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打造枢纽 科创竞速,无锡深度融入长三角一体化建设

2020-11-24 15:11:24来源:无锡日报

一体化带来一批高大上科创项目

“与东华大学产学研合作已有10年之久,有了高校科创力量注入,和国外企业竞争就更有底气了!”近日,沪澄两地共商科技合作大计,包括硅普搪瓷项目在内,共有12个产学研项目签约落地江阴,硅普搪瓷总经理郑洁告诉记者,3年前企业在热水器内胆釉技术上实现了突破,“但技术不是一成不变的,与高校合作,可以带来源源不断的科创因子。”

全方位对接上海,过去就是不少江阴企业的战略选择。双良低碳产业技术研究院院长吴刚告诉记者,双良在刚刚起步创业的时候,并没有自己的技术团队,为了抓住市场机遇,他们主动到沪上求合作,“上海704所派出的‘星期天工程师’,助力双良快速开发出第一代产品。”吴刚说,也正是有了这个基础,双良才能不断升级、优化,成为行业“单打冠军”。

随着一体化的深入,上海与江阴的互动,也从过去的“星期天工程师”转向了与上海高校院所的产学研合作。吴刚透露,双良与上海高校几乎每年都会有新产学研项目,企业还曾在上海高校设立了奖学金专门用于人才培养,“今年年初,我们还在长三角一体化的枢纽地带上海虹桥设立了办公室,那里会成为引进高端项目、人才的又一平台。”

“过去,更多的是从无到有的过程,但现在是从有到优的过程。”与上海交大签约的江阴塞恩斯新材料科技总经理张政如此感慨。细观此次12个签约项目,均是聚焦前沿前端、智能智慧的高端项目,这样的两地“牵手”给了江阴企业提高核心竞争力的信心。与高铁发展同频,主打“空心型材”制造的塞恩斯曾为复兴号供货,但随着高铁逐渐向高寒地带布局,对配套型材的要求也越来越高。“正常材料只能达到零下20摄氏度,必须朝着零下100摄氏度挑战极限。”张政告诉记者,去年江阴组织的一场在上海的产学研对接会,让他成功寻觅到上海交大有着与企业发展相契合的前端技术,“目前已经有两三个课题展开合作,这些技术投入应用后,不仅是为企业增加新的经济增长点,更是为了增强竞争力!”

无论是“上海研发、江阴制造”,还是“两地协同、携手创新”,都把更多的长三角创新人才引到了江阴。在2015年还是博士生的时候,双良低碳产业技术研究所的郑钦臻就参与了双良的工业烟气治理产学研项目,“愿意来到江阴,最打动我的,就是能把学到的技术投入到实际应用中。”上海潞淼物联网信息科技有限公司负责人郑颖也带着他的科创项目来到临港开发区进行路演,“这个行业在江阴地区配套相对完善,相信很快就能在江阴落地。”

打造枢纽,通航产业园聚力待飞

走进宜兴丁蜀镇的浦南村地块,“T”字型构造的通用机场雏形初显。不久前,机场航站楼正式封顶,目前已进入内部装修阶段,800米长的跑道施工加快,将于年底基本完工。按照计划,通用机场将于明年上半年正式投用,届时,无锡将正式步入“通用航空”时代。

从五年前的一张白纸,到如今占地11.6平方公里的通航产业园,发力通航产业、发展枢纽经济的梦想正一步步成为现实。在太湖湾科创带上,通航产业园作为“十园”之一,位于科创带最南端。“这五年一直在做产业的精准布局、优质资源的快速集聚、基础工程的扎实推进,可以说是在打造一种‘后发’优势,以积蓄足够的能量撬动爆发式增长,引领太湖湾科创带、宜兴科创区‘展翅高飞’。”通航产业园相关负责人坦言。

构建空中通勤网络,融入长三角,建起无锡对外航空枢纽大格局是园区发展的第一步。随着低空空域的开放,近年来,新疆、江西、浙江等多地开通了城市间短途运输航线。“飞行55分钟,比地面交通缩短两个小时。”丁蜀通用机场相关人士表示。未来丁蜀通用机场可以和全国的通用机场实现网络化运营,市民可以早上从宜兴出发,进行高效的商务、旅游活动,实现当天快速来回。据了解,目前,亚捷等一批通航本土企业已与产业园达成合作协议,未来计划将总部迁至丁蜀,开展商务飞行、空中游览、培训等多项业务。眼下,产业园还在加快1800米跑道的申请,致力打造华东地区最大的公务机机场、航空物流集聚地。

随着跑道的开工,去年以来,园区所呈现的资源集聚效应不断放大,占地3000亩的产业园核心制造区招商引资快速突破,航空制造全产业链发展提上日程。产业园负责招商的工作人员透露,如今,园区每周都要接待几波来自全国各地的通航企业,涉及制造、维修等多个方面,其中不乏一些知名大企。这批投资者除了看中机场本身的地理优势外,更看中无锡通航产业的后发优势。瞄准整机制造、飞机零部件、高端智能装备、复合材料等产业方向,宜兴深耕上海开展定点招商外,充分发挥乡贤资源招引优质项目。目前,多个项目已与园区签订了合作备忘录。

作为首家落户产业园的企业,道尼尔海翼有限公司好比是一个“超级引擎”,释放出了强大的科技创新与人才集聚效应,为宜兴科创区实现跨越赶超增添了能量。今年3月,由无锡市交通集团、产业发展集团、德国道尼尔公司共同研发生产的新一代水陆两栖飞机成功首飞。而目前在造的第二架原型机上,无锡团队担纲着80%的机体结构图设计、100%的航电电气线束图设计以及30%的机械系统安装图设计工作。随着项目的深入推进,宜兴道尼尔人才团队已由最初的20多人扩展到70多人,实现了与德国同步开展设计、材料研发等工作。企业年产48架海星飞机的生产线也已架设完毕,预计3—5年后可以达产。

打造通航小镇,早在产业园规划之初,无锡便提出了这一构想。而在太湖湾科创带建设背景下,通航小镇的建设将充分发挥出这条绿色生态带的资源优势,打造环太湖旅游新亮点。机场投用给小镇带来无限的想象空间,除了公务出行,还可实现空中旅游领略太湖风光,开展跳伞、空中摄影等娱乐项目。上月,国艺娱乐新城项目落户宜兴。据悉,国艺娱乐未来计划在宜兴通航小镇建设博物馆、主题公园、游乐场等,打造宜兴旅游新特色。(唐芸芸 蒋梦蝶)

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