7月1日沪宁高铁将开通，无锡共设惠山、无锡、无锡新区3个站点，在离沪宁高铁开通还有一周之际，记者6月24日分别对这3个站点进行实地探访。

　　无锡站

　　尚在施工　先开放4个功能区

　　由于无锡火车站(北广场)综合交通枢纽尚未全部完工，所以在7月1日投入使用的只是其中4个区域，分别是沪宁高铁无锡站进出口通道、集散大厅、售票处、公交车站等。

　　此前无锡市政府专门召开的新闻发布会介绍材料显示，沪宁高铁无锡站的售票厅、进站口均设在交通综合体三层；二层为集散大厅；一层和公交车站相通。届时旅客可由一层从自动扶梯和楼梯直接进入售票大厅，也可从公交区域直接上综合体二层，在建筑内部利用自动扶梯和楼梯进入售票大厅，然后通过闸机验票后穿过天桥进入沪宁高铁站。下客时，沪宁高铁无锡站出站口设在交通综合体地下一层，下客人员可从沪宁高铁站房下到地下一层，经东通道接受验票后直接上到交通综合体地面一层，到达地面可转换公交、出租车等交通前往目的地。

　　沪宁高铁正式开通后，在北广场交通综合体开放部分楼层的同时，公交车站区域也将投入使用。北广场的公交车站采用先进的岛式停车场，取代了传统的行列式站台停车场。据公交公司相关负责人介绍，为方便乘客往来于南、北两个广场，公交公司将调整6条公交线路增设北广场站，同时还将开通一条沟通火车站南北广场的往返互通专线。互通专线开通时间为6：00-0：00，班次间隔为5-15分钟。

　　惠山站

　　站房建设基本完工

　　沪宁高铁惠山站位于惠山区前洲街道。进入候车室，记者看到在传统的人工售票窗口旁，还有两台自动售票机。自动售票机与地铁站的自动售票机大体类似，只不过多了一个银行卡刷卡处和第二代身份证查验处。

　　“今后乘坐沪宁高铁就像坐地铁一样，可以自己买票自己刷卡进站。”惠山站的工作人员说。说话间，不时响起在火车站经常能听到的提示列车进站的温馨提示语，除了没有乘客，惠山站已和记者平日见到的火车站没有太大的区别。

　　据了解，目前整个沪宁高铁惠山站站房建设已经基本完工，站厅内部装潢结束，客服系统中的标识标牌、广播、摄像系统也安装完毕，监控、显示屏、安检系统也安装到位，直升电梯、扶梯、座椅等方便旅客的设备也基本安装结束。从24日记者探营的情况看，从旅客进站、购票、候车、乘车等一系列工作都可以在明晰的指示牌指引下顺利、高效地完成。

　　交通驳载配套设施完备

　　惠山站站前广场设置了面积12000平方米的公交站台，可以容纳始发公交线路14条，目前与沪宁高铁正式运营同步开通的始发公交线路有9条，其中5条为惠山区域内线路，4条为市区及跨区域线路。乘坐公交车的乘客在走下公交车后，只需步行约200米就可以进入惠山站大厅购票上车。

　　站前广场还设置了面积约7000平方米的出租车候车处，可以同时容纳70辆出租车等候乘客，此外社会停车场的面积也高达25000平方米可以免费停车800辆，非机动车的停车场面积也有1700平方米。此外站前广场还设立了面积13000平方米的长途客运站，目前正在与江阴交通局对接，等沪宁高铁正式运营时，可以同步开通江阴方向的客运专线，方便江阴旅客出行。与邻近的常州武进东部地区的客运站先对接也在洽谈中，今后还将逐步开通宜兴、苏北等地班线。

　　新区站

　　人行、车行动线分开

　　“G7009次列车开始验票，请乘客们做好准备。”在沪宁高铁无锡新区站的站房大厅里，每隔十几分钟就可以听到这样的广播，随后一辆崭新的白色“和谐号”列车如一道闪电般飞速从铁轨上方驶过……这是沪宁高铁新区站的工作人员在7月1日沪宁高铁正式通车前做的运行试验。

　　沿着标注“城铁”的道路指示牌，记者顺利找到了新区沪宁高铁站。一座由玻璃幕墙构成主体的宏伟大楼立刻耸立眼前，站房总建筑面积达到6000平米，高22米，大型玻璃幕墙通透明亮，即使是阴天，白天的站房也不用开灯。

　　走进大楼，主色调为白色的候车大厅明亮宽敞，中间一块巨型的电子屏正不断滚动播放模拟的“G”字打头的列车时刻表，两侧则安置了几排银色座椅等待旅客光临。在大厅的西侧，设置了一排15个人工售票窗口，其中有4个已经安排了工作人员值班。在人工售票窗口旁边还有两个自动售票机，满足不同人群的购票习惯。

　　沪宁高铁新区站站房融入了很多人性化的设计理念，一排5个红色的自动检票闸机采用了先进的技术，旅客只要将带磁车票投入入口处，半秒钟就可以完成检票程序进入站门。

　　“预计沪宁高铁新区站正式运行后日客流量将达到3.8万。”无锡新区沪宁高铁站前商务区办公室的钱佳彬副主任介绍说，考虑到庞大的人流，新区沪宁高铁最大的一个特色就是人行、车行动线分开，互不干扰。

　　钱佳彬介绍说，走出站房登上楼梯就可以进入长450米、宽7米的月台，往南京方向的旅客可直接从站房大厅登上2米多高的月台乘车，往上海方向的旅客需穿过约百米长的地下通道进站上车。在新区下车的旅客将全部由地下通道出站，人流将乘坐自动扶梯到达地面然后通过玻璃走道进入环形停车场。机动车车辆则将直接通过下沉式广场的通道离开车站，人车分行可以有效分流人员，避免拥挤。　　（金辰 陈超 唐奕 薛晟）