与两年前相比，公交线路增加了30%多，公交车辆增加了30%，公交班次日均12879 趟，增加了3000多辆，运营时间更长，有些公交车在晚上12点以后仍在运行。6月11日，市运管处的相关负责人给出了如上数据，并表示，公交的便捷，其实让城市变得更小，上班更方便。以前乡镇到市中心没直达车，而现在远郊居民到城里很方便，早上出去，到惠山爬趟山，还能赶上回去吃中饭。

　　从总的趋势来看，如果居住地和上班的地点没有改变，市民上班将会时间缩短、换乘减少、费用下降、从家里到公交站台的距离缩小。

　　从城市发展看，上班耗时将变长

　　近段时间，市委讲师团的研究人员肖复新正在做一项关于轨道交通对城市的影响。在他看来，一些网友称单趟耗时在1小时以上，应该是极少数一部分人。不过，随着城市框架的变大、城市工业布局的外围化、工作和居住地距离越来越分散，地铁将来会加速这种城市框架的变化，总的趋势是上班耗时变长。

　　不过，这也是一个复杂的问题，往往涉及多种因素。对于一些家庭来说，要考虑到夫妻双方上班的地点、孩子的上学，置业时会有倾斜，其中一方可能上班耗时较短，而另一方可能要做出牺牲，会导致上班耗时增加。而有时，一些刚毕业的年轻人，考虑到交通成本，早期会选择在单位附近租房，耗时较短，而过几年，有了实力，在郊区置业，耗时也许会变长。

　　肖复新认为，上班耗时的长短，很难说其是进步还是后退。在国外，很多人愿意选择休闲的居住环境，生活在郊外，并不在意路上所花时间。而有时，很多人面对一个较好的工作场所，宁愿牺牲路上的时间，而不是就近择业。(黄孝萍 见习记者黄蓉)