地铁时代加速商圈格局变更

　　地铁建成后，中山路商圈乃至无锡商业发展将拥有巨大的发展空间。现在中山路上很多商家纠结的是，修建地铁的漫漫10个月里，面对封路带来的人流减少、交通不便，如何走过？如何应对这突如其来的生存危机？无锡的核心和灵魂商圈会否漂移至其他板块？

　　“别低估了大体量商场的抗风险能力”

　　3月4日，商业大厦服务总监缪军像往常一样查看了一下当天的营业状况。“实际上生意并没有想象中那么差，今天早上还有很多人排队等开门。元宵节后本来就是商业上的最淡季，某些品牌之间销售有些差异也很正常。”缪军对比了一下去年同期的销售数据告诉记者，这一段时间的销售额同比去年的确有下降，但是其中有客观原因，“去年过年完了没几天就是情人节，所以节日销售势头一直有延续。但今年元宵过后就没有什么节日了，大学生返校、企业上班，加上连续阴雨天气和封路的影响，生意有所回落很正常。”

　　“别低估了大体量商场的抗风险能力。”缪军认为，能开在中山路上的商场不会那么容易被击垮，因为客群已经相当固定，客流减少只是暂时的。

　　“路况没那么差，多来城区转转”

　　不过，要说封路影响一点没有，也不现实。所以，缪军今天准备召集相关部门的员工展开大讨论，共同来探讨怎么服务好顾客。实际上，从商场的调查来看，城区的客源他们并不是很担心，“现在最担心的是可能分流掉玉祁、洛社、张家港、江阴这样周边乡镇和城市的客人。因为媒体大量宣传后，让一部分客人造成错觉，认为无锡城里难进来就索性不来了，事实上交通并不是很恶劣。”缪军说，他3月4日还特意把能进大厦的路都走了一遍，发现进市区并不困难，“复兴路上有5班公交，走过来两三分钟就到了。县前街上有近20班公交，走过来也不超过10分钟。而且我们的停车位也很充足。”

　　“现在商场和品牌供应商的命运是捆绑在一起的，所以大家都在努力降低损失，本周各大商场的春季促销都陆续开场了，这个周末大家可以出来淘淘货。”缪军现场做起了推介。

　　地铁时代加速中山路格局变化

　　中山路商圈当“一哥”好多年了。现在开始的未来10个月内，由于地铁线开建，交通受到较大影响，会不会有其他商圈抓住机遇，放手一搏，挑战中山路商圈的　“一哥”地位呢？记者3月4日在新生路一个公交站台上就看到崇安新城某商业地产项目打出了“中山路封路，快来×××！”的广告。毕竟，所有消费者都是“势利”　的，哪里交通方便，哪里货品丰富，哪里人气爆棚，他们就会往哪里流动。

　　“可以预见的是，因地铁带来的商业变数会很大。随着太湖新城等外围区域开发的加快，必将吸引到更多的人气，有人气就有商机，会慢慢形成新的商业中心。但从长时间来看，中山路商圈的‘一哥’地位应该无可撼动。”一位不愿透露姓名的百货业内人士认为，伴随地铁的建成，中山路商圈未来商家的密集度会更高，远东、英武、恒隆、苏宁、茂业等新成员都将进入这个商圈，加上原来的几家大商场，一场品牌争夺战和目标客流战会越打越激烈。

　　除此以外，中山路商圈还因为交通的变革而同时面临着新的机遇与挑战。“随着未来城际铁路的开通，上海等大城市对无锡的辐射将因路程的缩短而强化，这对无锡中心商圈是一大挑战。而一大利好就是在不久的将来，无锡和宜兴、江阴也将实现地铁的无缝对接，把客流引进来。”这位人士称。（朱洁　实习记者/吴迪）