120个车位10元停一天

　　公花园东门，位于新生路交巡警支队门前的停车场，是一个拥有120余个停车位的中型停车场，据悉这是公花园管理处对外承包的一个停车场，紧靠中心商务区，通过新生路进出都很方便。来自淮安的承包者老张告诉记者，他2008年刚开始承包停车场时是30万一年，今年承包的价格涨了20万，要50万一年，但是听说城区要封路，车进不去，还取消了500多个停车位，老张一咬牙，多20万也要包下来。

　　3月2日记者在停车场采访时，老张说3月1日封闭当天，车位空出来很多，他心里还有些慌的，不过3月2日记者采访的时候，发现车位已经满满当当，很多车来到后因为“无位”扫兴而走，而老张也因此得空跟记者聊了起来。

　　30万涨到50万也敢承包

　　老张告诉记者，2008年他花了30万元承包了这片停车场，一年多下来到也颇有盈余。用老张的话说，一家四口人天天守着这停车场，一年下来能赚个10多万，虽说也是辛苦钱，但比普通打工的要好多了。

　　然而今年情况却出现了一点变化，停车场权属的公花园管理处通知老张，2010年的承包价要从30万涨到50万！一年多出20万费用，对老张是个不小的压力，毕竟去年所有的收入都不足50万元。不过老张也会分析市场，并没有被吓退。“报纸上说今年中山路要被封掉，到时候商场附近停车肯定困难，我这边就紧靠崇安寺，离商业区近出入也方便，今年的生意肯定会好。”老张肯定地说，“50万一年虽然有点冒险，但我也敢承包！”

　　不过老张也不是简单冲动，他有着自己的农民式的狡猾。对一个停车场来说，能够停下更多的车就意味着能收更多的钱，可是场地就那么大，该怎么办呢？老张经过观察发现，以前停车都是沿路边首尾相接停放的，这样停放不仅占地方而且车主一不小心还容易擦碰。而现在一有车进来老张就引导车主沿路边垂直停放，车头朝外。“这样停放不仅整齐美观，而且原本划的25个车位现在能停30多辆车。”老张笑着说。

　　除了改变停车方式，老张还自己出钱拓宽了停车区域。原本停车场内因为施工还有一块被挖掘得坑坑洼洼的空地没有利用起来，今年施工结束后，老张自己出钱对这块空地进行平整后用来停车。“平整这块地花了6000多元，能多停大概20辆车。”老张说。

　　500元包月也不干

　　说道停车场就不能不说包月停车，尤其附近上班的有车一族更关注这个问题。然而当记者问起包月的情况时，老张却显得很硬气：“现在给500元一个月也没车位包了。”让老张如此硬气的原因正是中山路封路，因为在老张看来封路之后肯定有更多的游客要停到他的停车场，因此他要留出足够的流动车位。

　　虽然“硬气”，但这对老张来说也是不得已而为之。早在2008年，老张曾推出过150元/月的超低包月价格，后来一路盘升到250元/月，300元/月。“当时是因为很多人不知道这有停车场，所以只能价格低些。后来车位不够了，又有承包费用的压力，只能提高价格。现在就是给我500元也不给包月了。”老张解释说。对以前的低价，现在老张还是有些后悔：“许多老客户一包就是1年，钱都给了不能不让停，但现在承包价提高到50万了，这压力就大了。”

　　虽然不给包月了，但老张对一些常来停车的顾客还是优待的，现在定价一般是10元每天，算下来一个月差不多也是300元左右，这个价格就市区来说还是比较便宜的。老张估算了这样一笔账，120个车位每天最低算收1500元，一年365天收入是547500元，除去50万承包费用，可收入4万余元。“当然如果临时停车多的话，肯定不止这些钱。所以我现在也是在赌，赌封路以后临时停车会更多。”老张说。

　　|进出路线|

　　公花园东门停车场位于新生路市公安交巡警支队门前，在地铁三阳广场施工站点人民路和新生路交叉路口的强制分流点边上。进入停车场可经从解放路上人民路，至封闭施工强制分流点处右转上新生路，行驶约200多米右转即可进入；也可从学前街上新生路由南往北直行到达；还可从县前街进入新生路或圆通路进入该停车场。从停车场出去的路线可根据到达的目的地，选择从新生路上县前街、学前街或从新生路左转上人民路进入解放环路通行。（莫言　今多）