现在使用的公交老年卡和公交学生卡(已经统一合并为“优惠卡”，每月充值金额统一为20元)，由于每个月都要充值，因此到了月底月初，朝阳广场等充值点排队一直是人山人海，很多老人和学生家长为此痛苦不已。

　　这样的痛苦很快就将消除。记者从2月26日召开的无锡市优先发展公共交通领导小组会议上获悉，今年已经初步形成了8项具体的实事项目，其中重要的一项是年内将推出公交充值年卡，减少老人每月来回奔波充值的辛劳。

　　公交“站运分离”相对滞后

　　据介绍，《无锡市区落实城市公交优先发展行动计划(2008—2010年)》制定并推进落实两年来，无锡市区公交得到了长足发展，到2009年底，市区公交在运力、营运线路、公交日均客流量、营运里程等方面均实现较大增长，在省内排位提升。2009年，市区公交车辆标台数达到3615标台，公交分担率从 2007年初22%上升到2009年底的24%；日客流量突破100万人次。2009年公交发展情况主要包括了构建城乡公交一体化格局等内容。对照“三年行动计划”目标任务，在考核体系、推进“站运分离”和场站建设方面显得相对滞后。

　　老年公交卡将推充值年卡

　　2010年是“三年行动计划”落实的收官之年，2月26日的会议公布了今年即将实施的8项具体工作计划。

　　增加公交运力，新增公交运营车辆180辆，更新近200辆，增加班次密度，减少候车时间；整合区域公交资源，提调整优化公交线网，新辟20条公交线路；全面完成智能公交系统建设，实现公交行业管理信息化，营运调度科学化，市民查询实时化；加快场站建设，建设太科园、龙光路、华清桥公交停车场及洛社等首末站，逐步完善公交基础设施；加快候车设施建设，新建公交站棚100座，安装候车凳200张，同时对原有老式公交站台进行改造，改善市民候车环境；为方便市民充值，将优惠卡(学生卡和老龄卡)分为年卡(每年充值一次)和月卡(每月充值一次)，优惠政策均不变化。目前无锡各类交通卡发行量已经达到115万张；市区增设天然气便民加气设施5处以上，建设低碳城市，打造绿色公交；轨道交通施工期间，在解放环路上开行免费摆渡巴士。

　　在完善城乡一体大公交格局上，将建立以快线为骨架、干线为主体、支线为补充的三级地面公交线网，形成中心城区、锡山、惠山、新区、太湖新城等五大主题板块既相对独立又相互衔接，骨干线网与中心城区连接的线网布局。公交站台最能反映一个地区的形象，即使是临时调整的站点，公交站牌也要有规范的、有新颖设计的式样。(邵旭根    实习记者宋梅)