◆一张紧俏车票，多少人想要

　　据悉，目前在无锡地区打工的四川民工已经超过了40万人，这些人绝大多数过年都要回家。而铁路无锡站四川方向的运输能力每天仅为1000人，如果四川方向客流提前启动5天计算，那么节前20天，铁路无锡站也只能发送四川方向的旅客2万人。这些车票全部被无锡旅客买走的话，还有很多人走不了。

　　◆一张紧俏车票，有多少人“抢”？　

　　无锡今年有101个窗口，上海地区有601个窗口，江苏、浙江、安徽、上海等4个地区的火车票售票窗口预计有几千个，这些窗口全部联网售票，可以发售4个地区各个车站的任何车票。一张无锡到成都的票，这几千个窗口都同时有“抢”到的可能性。

　　◆一张紧俏车票，被买到的成功率有多少？

　　一张荡在电脑内的紧张方向火车票要及时被打出来，既取决于旅客报站的速度，慢一点，很可能票就被其他人买去了。也取决于售票员的操作速度，如果售票员敲　“回车键”的速度慢了，一张车票也可能“回”到人家窗口去了。此外还取决于网速，如果你的电脑网速慢，车票也不可能及时打出来。

　　◆一个窗口忙成啥样？　

　　再看一个数字。2001年铁路春运40天，无锡站共发送铁路旅客115万人次，平均每天发送2.9万人。高峰售票时无锡有101个铁路窗口同时在售票(实际北塘、站前两处临时售票处的23个窗口只开放15天，而且每天只开放5个小时左右)，平均下来，每天至少有290个人要挤到一个窗口。而现在北塘一个点每天只开放3个小时，但却有五六百人来排队，如果都解决了，一个小时就要有近200人买票，一分钟“解决”三个人。忙，那是肯定的。

　　◆当天没买到第11天的票，还有可能再买到吗？　

　　有关人士还表示，窗口从15点开始预售第11天的车票，如果当天没有购买到第11天的票，理论上讲第二天虽然还是可以购买11天内的车票的，但在春运紧张期间，第11天的车票会在第一天就会被抢一空。紧张方向车票，比如成都，开窗半个小时就会被抢光。

　　想想这些可怕的数字，你会觉得，如果买到票，那是“天意”。

　　记者/邵旭根