11月20日从有关汽车销售公司获悉，近来，本该进入的旺季销售未如期而至，汽车经销商普遍日子难捱。

　　“上月算是旺季的启动时刻，但我只卖出5台车，业绩比平常月份至少少了一半，收入也缩水一半。这个月行情更惨淡，都过去三分之二的时间了。不少销售顾问包括我自己，平均每人才卖出二三台。”提起近几个月的销售收入，在“广本”4S店担任销售顾问的金先生说，上月，他所在的店卖出近70台车，在业内属于生意红火，但与年初旺季时月销120-130台的销量就不好比了。进入11月，销量直转向下，别说意向性客户了，几乎没人愿意坐下详细了解，连转悠的人都很少，人气甚至不及六七月份的淡季时光。

　　进口车销量更冷。“往年，我们平均的月销量能达到30台，现在一个月最多10台，年底销售计划能不能完成还是个未知数。”某汽车城进口汽车厅的陆经理表示，进口车客户主要以房地产开发商、建材、装潢等行业老板为主。经济形势不好，持币观望者更多。经销商库存增加导致资金紧张，有的为冲业绩，只好降价抛货，有些车型的价格甚至低于消费税上调前的水平。目前，进口车的均价比前期下滑了10%左右，如市场价为94.6万元的宝马730，最低82万元即可成交。市场价135万元的奔驰S350，接近120万元也能开回家了。

　　经济型车由于价位较低、性价比高，受到的冲击相对较小，但经销商们显然也不好过。东方汽车城内吉利汽车4S店副总经理刘蔚表示，截至目前，该店销量同比去年至少翻一番，主要是上半年业绩不错，而下半年则表现一般。他认为，下半年，人们对经济放缓的恐慌心理越来越大，这在一定程度上影响了业绩。（金恬伊）