无锡的“地铁”何时建？怎么建？一直是市民关注的热门话题。记者27日从有关方面获悉，无锡轨道交通一号线、二号线日前已完成建设工程环境影响评价，有关部门按照《环境影响评价公众参与暂行办法》的要求，正在进行公示。

　　无锡市建设局官方网站“无锡建设信息网”(http://www.wxjs.gov.cn)公布了有关评估的3份报告。根据报告透露的信息，轨道交通一号线起自惠山新城的惠山大道站，自北向南穿中心城区，至滨湖区的雪浪站。全长30.747公里。具体走向：惠山大道→跨锡北运河、沪宁高速公路→规划沿河路→锡澄路→庆丰路→锡沪路→下穿沪宁铁路→工运路→中山路→清扬路→下穿京杭大运河→华清路→观山路→青祁路，至终点雪浪。其中高架8.5公里，地下22.247公里(含敞开段)。高架站6座，地下站19座。本项目总投资为149.60亿元，技术经济指标为4.87亿元/正线公里。

　　无锡轨道二号线自青龙山南侧锡宜公路的梅园以地下段沿环湖路向东，在梁溪路路口折向东北进入梁溪路后，再沿梁溪路向东而行，过梁湖路口，于公益中学西侧的规划路路口设荣巷站。沿梁溪路向东行进，于蠡溪路路口设河埒口站，与四号线换乘。下穿运河西路、京杭运河、运河东路，再沿五爱路向东北方向行进。于中山路与人民中路交叉路口设三阳广场站，与一号线换乘。线路进入人民东路后，在江海东路与上马墩路交叉路口设靖海公园站，与三号线换乘。过广南路后线路进入锡沪中路，在华东装饰城东设地下一层的广益新城站后，线路转为高架，在友谊路与锡沪中路交叉路口设友谊路站，与五号线换乘。线路连续上跨312国道及沪宁高速公路。在查桥镇设查桥站与四号线换乘，在规划京沪高速铁路新无锡站设站。二号线总长25.41正线公里，总投资为104.94亿元，技术经济指标为4.13亿元/正线公里。

　　报告分析了两项工程在噪声、振动、污染等方面的影响。并通过网上公示、轨道沿线居民座谈会和发放公众调查表3种方式组织公众参与，得到了广大公众的理解和支持。但也有部分公众对项目方案中制定的线路走向和敷设方式提出了异议，认为高架方案会对沿线居民和周围的生态景观带来一定的影响。总结论为：两个工程线路充分体现了绿色、环保交通的理念。认为经过落实可行性研究报告和环评报告提出的环保措施，工程建设对环境的负面影响可以得到控制和减缓。在切实做好环境保护工作的前提下，两项工程是一项经济效益、社会效益、环境效益相协调统一的项目，工程选线合理，项目建设可行。　(汪自力)