近日，有网友在某论坛上发帖表示，无锡正在建设的青祁路高架的设计将成开源大桥第二，从青祁路高架往下连接梁溪路的匝道将直接阻断惠河路的交通，原来从市区去梅园的车辆大部分是经惠河路拐向梁溪路直奔梅园的，如今青祁路高架与梁溪路的匝道将直接隔断惠河路与梁溪路的连接，使得惠河路将成断头路。

　　记者在某论坛上看到，网友对青祁路高架的线路问题产生了诸多争论，一位网友声称，从青祁路高架往下连接梁溪路的匝道在第四人民医院南大门口前方，落地点正好在惠河路与原青祁路的交接处，在惠河路的中间，除非在高架匝道落地点设立信号灯才不直接阻断惠河路的交通，当然高架匝道落地点设立信号灯是不现实的，若设立信号灯势必造成大量车辆停在高架上等绿灯造成高架上塞车。那么高架快速就成了笑话。

　　记者为此采访了该工程相关负责人，该负责人表示，青祁路高架的设计考虑到了四面八方的道路和车流、人流，不存在市民担心的“断头路”问题，当初设计时就考虑了地上道路和地面道路两部分，所以从青祁路高架沿着匝道下来的车辆可以直接驶上梁溪路，在交叉路口是没有红绿灯的，如果需要上惠河路就往左调头回到青祁路地面道路，在平面交叉口右拐驶上惠河路，整条线路并不费时费力，不需要像开源大桥的线路设计一样绕圈行驶。同样在地面道路行驶的车辆也不会遇到“断头路”的困扰，由于地面道路是双向四车道，地面车辆行驶到高架匝道落地点时，可以如同当初没有设立高架时一样行驶，不受任何干扰，也不需要绕圈，地上道路与地面道路互不干扰。

　　据悉：青祁路高架南起青祁路——中南西路路口，跨越中南西路、太湖大道、建筑路，在青祁路——政法路口落地，过青祁桥后，在大润发超市南侧上升为高架，跨越梁清路、梁溪路、大池路，接惠山隧道入口。高架采用整体式，中南西路——太湖大道段位于路中央，太湖大道——政法路位于道路东侧。宽度25.5米，高架平均净高7米。整个青祁路工程将在今年10月1日前竣工通车。 （小吴/报道）