近年来随着汽车走入越来越多的市民家庭，这一特殊消费品引发的消费投诉已并不鲜见。由于国家“三包”规定始终难产，售后服务就成了汽车投诉的主要“罪魁”。记者2月25日从无锡12315消费者申诉举报中心获悉，在每年六七十起的汽车投诉中，有近七成都是直指售后服务。

　　去年12月17日，杨先生购买了一辆价值7万元的小轿车。开了没几天，他就发现右前轮外轮胎侧面破裂，向商家反映了多次，对方却以轮胎破裂不属于质量问题为由拒绝保修。杨先生认为，自己的新车刚买了几天，行驶里程也就200多公里，轮胎就出现破裂的情况，而且位置是在侧面，不可能是自己使用不当造成损坏，轮胎质量有问题的可能性更大，理应在保修范围之内。双方几经交涉，再加上工商部门从中调解，商家最后才同意承担50%的维修费用。

　　方先生的一辆两厢轿车是在2006年7月份购买的，跑了4万公里。今年1月初，他发现汽车的离合器坏了，于是找到当初的销售商要求保修，但商家要求车主承担修理费用。该车还没有超过厂家承诺的“2年、6万公里”的保修期，这又是何原因？原来，商家认为离合器烧坏是消费者使用不当造成的。后来，方先生找“老娘舅”帮忙，才得以免费更换了离合器。市工商局12315消费者申诉举报中心相关负责人告诉记者，目前国家还没有出台汽车“三包”规定，汽车售后服务多以厂商承诺为依据，在厂商承诺的质保期内，如果经检测属于产品质量问题，按照厂商承诺办，如果是人为损坏，消费者则不能享受“三包”服务。但车辆检测要到品牌4S店或是生产厂家进行，这就更容易引起消费者质疑，把矛头直指售后服务。

　　因此，在该中心受理的汽车投诉中，有近7成都是投诉商家售后服务的。他同时提醒，一般整车保修期有购买时间和行驶里程这两个计算标准，以先达到者为准，消费者应随时注意。（潘小娟）