近日本报刊登了《开学后，学前街会不会更挤？》一文，在读者中引起不小反响。一些读者来电表示深有感触，同时对如何缓解学前街拥挤问题提出建议，希望相关部门能够酌情采用。

　　人性化设置交通标志

 

　　私家车主周先生说，他是在吃过一次亏后，才知道学前街与中山路的十字路口已经不能左转弯了。那次他从湖滨路往市中心赶，看见一排汽车在健康路等待左转，还觉得好笑。然后慢慢开到八佰伴的十字路口，想要左转弯时，才惊觉“世道变化”，随后绕了一圈到达三阳百盛。周先生表示，八佰伴十字路口是市中心的重要路口，很多车主会走各方向的车道，因此禁止左转弯的标志最好设得醒目一些。而且，过了解放南路后再变道左转弯很费劲，不妨把该路口禁止左转弯的交通标志提前设置到茂新桥附近，让车主早作准备。

　　详细介绍行车理想路线

 

　　一名家住北禅寺巷的车主感叹，自从不能左转上中山路，去东门方向上班都要走小弄堂了。偏偏北禅寺巷里不仅有学校，还有社保局等单位，出入人员众多，车子通行非常不便。而且，通往中山路的口子只能出不能进，学前街设置中心隔离后，中间的人行横道线有时不让汽车穿过，搞得她不知道开车回家该怎么走了。她说，开源大桥通车时，交警部门曾公布过行驶路线，现在受到影响的学前街和附近小路，全天通行压力都比以前大，希望交警能详细介绍一下进出这些道路的理想路线，避免因车主兜圈子或趴车等待，造成新的拥堵。

　　鼓励中学生独立上下学

 

　　另有市民认为，学前街沿线的几所学校接送车流，是造成该路段通行较难的一大因素。交警方面已经在考虑几所小学的私家车接送停放问题了，能不能同时对大桥中学等门口的拥堵问题想想办法呢？因为中学放学比小学晚，而且有的学校大门正对学前街，接送车更会影响到下班高峰时段的汽车通行，“小学生用车接送还好理解，中学生完全可以独立上下学，是不是该多鼓励他们骑自行车或乘公交车，少坐私家车呢？”

　　市交巡警支队秩序科有关负责人表示，这几所学校读书的不少学生家里都比较远，不能一刀切不许私家车接送，但希望学生尽量少乘私家车上下学。(容芊)