无锡目前最长的公路地下隧道——青祁路隧道，自元旦正式启动以来，引起市民普遍关注。未来的青祁路——太湖大道交通究竟如何组织？这一工程何时能够完工？

　　记者从青祁路天润发超市出发，向南，沿中南路一直到中南路口，2公里多长，到处都是繁忙的工地。工人们四处忙碌着。从青山湾延伸而来的高架桥，已经连接到了青祁桥北堍。因为施工现场设置了封闭隔板，“悄没声息”中，青祁桥东侧又拓宽了一倍。工人们正在桥面上进行最后的桥面敷设和管道置放。在体育中心西大门附近，工人们正在把一段段的排污管连接成上百米长，用吊车下放到挖掘好的沟壕里—作为跨年度实施的重点工程——青祁路改造方案，在几经争论后，高架改为隧道。

　　根据上海市政工程规划设计院的方案，青祁路地下通道为12+12米双向6车道，不通行非机动车和行人，设计时速为80公里。从青祁桥南堍青莲路口(曾名政法路)入地，过建筑路、太湖大道、中南西路后钻出地画，地道主线约长1900米。青祁路既要入地，青祁桥为何又要拓宽？市重点办负责此工程项目的有关人士告诉记者，该地段交通组织在锡城甚为少见：青祁桥现将老桥向东拓宽一倍，然后将把老桥拆除，再另造新的西半幅，两半幅合并为新的青祁桥，总宽度将比原桥面宽阔一倍，达到60米。曾有报道隧道在建筑路、太湖大道、中南路口的出入口，将不再设。出入口将设在中南西路一蠡湖大道交叉口南侧约50米处。

　　根据市重点办春节前的部署，原本定于今年底完成的工程，将提前至国庆节前竣工。（汪自力）