京杭大运河嘉兴段有个显著的特点：这里有整条运河惟一一个90度的大转弯，南北走向的京杭大运河流到嘉兴就折而向东，奔向杭州。

　　就在运河90度大转弯所在地石门湾，重新建造的三塔矗立岸边。在历史上，三塔的作用相当于航标，千百年来引领着远来的船只顺利通过石门湾。然而这样古老的标志性建筑却在上世纪70年代被拆，在原址建起了水泥厂。直到2000年，三塔才得以重建，据了解，当时为了重建，当地的政协委员连续提了3次案，而且因为资金、场地的问题，原先在三塔旁的千年古刹茶禅寺也没能重建。1400多年前，隋朝大运河就在嘉兴城畔流淌；200多年前，乾隆沿运河六下江南八登烟雨楼；70多年前，美国《国家地理》杂志更是将嘉兴三塔选作京杭大运河的标志物――这些都在某种程度上反映了嘉兴因运河而盛的荣光。但是近年来，嘉兴运河城市的身份却在被人慢慢淡忘：有关京杭大运河的报道及资料中，很少有人提及嘉兴这座城市。罗哲文、郑孝燮等专家联名向18个运河沿岸城市市长发出的倡议中也没有嘉兴。就连嘉兴人向外介绍自己的家乡时，习惯提到的是南湖、党的诞生地、与沪杭间的一小时车程，还有谁会神采奕奕地宣称“嘉兴是大运河穿越而过的城市”呢？

　　归根到底，除了运河嘉兴段的标识不够明确以及嘉兴运河文化的宣传力度不够大之外，嘉兴段运河沿岸文物古迹的保存现状也是重要原因，试想，除了重建后的三塔，究竟还有哪些遗迹可以诉说嘉兴古运河当年的辉煌？即便是坐落于古运河边的全国唯一的船文化博物馆，虽然其展陈的一艘艘中外船只模型精美无比，但是很难真正和运河的悠悠历史融合在一起。

　　一天中，看过无锡清名桥畔民居的原汁原味，看过姑苏枫桥畔寒山寺的香火鼎盛，当我们站在嘉兴古运河畔寻觅历史的痕迹，一丝茫然不禁袭上心头。(胡琦)