京沪高铁年内有望动工的消息一传出，立即牵动了社会各界的心：京沪高铁无锡站建成后，无锡市区以及其他片区的市民需要多长时间才能到此，该站区又如何与无锡的交通路网贯通，形成四通八达的快速路网？目前，相关部门已开始提前着手研究。11月23日，记者随研究人员前往现场踏勘。

　　记者随研究人员沿锡沪路向东驱车驶向安镇，在查桥通往梅村的梅北路路口再向南继续行驶，汽车向前行驶了几百米后便在一块农田旁停了下来，北面不远处的吼山轮廓十分清晰。“对，这里今后就是京沪高铁无锡站所在的站区了，如果新华路一直向北延伸，这条路将是连接新区乃至市区最便捷的一条快速路。”据了解，依据新一轮京沪高速铁路规划，京沪高速铁路将从查桥的吼山与翠屏山之间穿越，向东南经安镇南部及原厚桥西南地区穿至鸿山东北侧，向东南经鸿声镇区东北侧和荡口南部地区至后宅东部达苏州区域。

　　高速铁路的无锡站场设置在查桥与安镇的交界地区，锡沪路以南，九里河以北区域。在规划图上可看到，高铁在无锡境内的走向与既有的铁路轨道、沪宁高速平行，呈西北――东南走向。2号地铁线与远期规划的4号线今后也将在此交会。今后将主要靠交通干道和快速通道打通高铁站区与其他片区的沟通。就目前看来，锡沪路、金桥路、锡东大道、新华路以及南中路通过完善与延伸都可使高铁站区与市区、新区乃至太湖新城相连接。

　　目前，连接无锡至太仓的锡太路目前已基本建成，局部节点正在完善，年内通车，限速为每小时80公里；市区车辆可通过金城东路沿锡太路转至锡东大道，半小时内可以到达高铁站区。下一步，随着新华路的延伸与安镇对接后，同样可由金城东路转至新华路；或是通过锡沪路改线后的南中路转新华路。

　　记者还了解到，相关部门目前已着手研究锡山区对外的路网规划，初步规划在该区域内形成四纵四横的对外公路主骨架与两纵两横主干道的交通网络。“对外主骨架”四纵四横：四纵为市中环(新312国道)、市外环路、锡东大道、后港路；四横为锡沙路、锡沪路、锡太路、锡甘路。“区域干道两纵两横”：两纵――后鸿路、羊港路；两横――北中路、南中路。（袁晓岚）