一台大型成槽机，臂长18米、10吨重的抓斗精准地探入6米宽、25米深的地下，在两根液压管的拉升下，抓斗缓缓吊起，转过方向后，释放出的泥土倾入一旁的运输车内。2月2日上午，地铁1号线胜利门站建设工地，地下连续墙开槽正在抓紧作业。项目负责人介绍，地铁基坑两侧的连续墙建好后，沉入钢筋笼，灌进混凝土，由此筑起坚实的围护结构，才可开始大规模的基坑土方开挖。

　　无锡在建的地铁站点有16个，占了1号线24个站点的2/3，其中胜利门站、梁东路站、湖滨路站、大学城站等已进入地下连续墙和灌注桩施工阶段，高浪路站、大通路站正进行管线、绿化迁改。走进去年11月7日举行地铁开工仪式的湖滨路站，眼前是一片绿化草坪，旁边还有篮球场和几副小型健身器材，俨然一个小公园。驻扎在此的中铁三局建设者，显然将这里当成了家来布置。近三个月来，当初的荒地上已呈现出热火朝天的建设场景，将于明年上半年竣工的湖滨路站，目前进展迅速，76幅地下连续墙中已完成74幅。

　　文明施工，地铁建设者树立了标杆。出入每个站点施工区的运输车辆，都要经过一个洗车槽，防止轮胎沾上碎泥后仓促上路。在梁东路站，施工方专门设置了残土临时堆放区。蠡湖大道边的大学城站，中铁一局拉起了“让标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”的文明施工横幅，虽然昨天雨后路面未干，但工地道路上见不到一点泥迹，施工产生的泥浆汇入了两个池子进行专门处理。据悉，这里的76幅地下连续墙将于下月5日全部完工，至今年底明年初，两台盾构机将进入这个工地下潜开挖。

　　我市地铁建设的帷幕刚刚拉开。市轨道办负责人表示，今年无锡地铁将全面开工建设，车站基坑工程、车站主体结构施工、高架桥工程等风险性较大工程将陆续开始施工，建设任务将更加艰巨，安全文明施工将迎来新的挑战。 (星光、实习生史为光)