读者点题：

　　“一场大暴雨，广勤立交新涵洞水深齐腰，变成了偌大的‘水库’，一些过往行人只得坐收费三轮车摆渡过去，或攀爬陡峻的木梯，翻上3米多高的‘天井’。”7月1日上午，无锡市职业病医院的曹女士反映，火车站通往周山浜的广勤立交成为让行人生畏的险途，希望相关部门迅速采取措施，及时化解险情。

　　记者调查：

　　7月1日上午10时许，从职业病医院看过去，因城际铁路而建的广勤立交新涵洞，仍然泡在齐腰深的水中。新涵洞建在广勤立交北侧，长约60米。记者了解到，因通江立交封闭施工，这个尚未交付使用的涵洞被用来临时应急，成了分流行人、自行车的重要通道，每天都有数万人次过往。但新涵洞没有排水设施，前天一场大暴雨，导致涵洞里积满雨水，目前仅靠几只潜水泵通过细长的管线，将积水抽往百米外的水塘。

　　现场比较混乱，记者一到洞口，立即有几名三轮车夫轮番兜生意：“水都没到大腿了，我们渡你过去，3块钱一次，挣个辛苦钱，7月1日天下暴雨时可要10块钱呢！”知情者说，现在有10多辆三轮车争抢生意，收费已经降下来了。

　　涵洞如同水库，黄汤一般的积水中混合着各式垃圾，几名带着小孩的妇女皱了皱眉头，无奈地坐上了人力车。三轮车从坡上冲下时，顿时溅起半人高的水花，车上惊叫一片，着实受罪不轻。出了这个深长的涵洞，三轮车爬坡时往往需要几个车夫连拉带拽，终将一车人送上“岸”。

　　有人不愿做这个“激流勇进”的“游戏”，便绕行涵洞外侧湿滑的泥地，走到涵洞另一端的上方，翻进一个近4米深的“天井”，才能进入原先的广勤立交。原来，两处涵洞并不相连，中间形成了一个“天井”。

　　有人在“天井”的南北两端，架起了高高的木梯，架梯人站在梯旁接应，每人收费2元。北侧的木梯显然还够不着上方的边沿，梯儿架得更为陡峭，几乎成九十度 “站立”状。一名路人小心翼翼地踩着梯子，花了约莫2分钟的时间才战战兢兢爬了下去。一名知情者说：“开始没有梯子的时候，有几个年轻人都是拉着旁边的电缆线直接跳下去的，那才真危险呢！”

　　广勤立交泵站运转正常，为何近在咫尺的新涵洞积水却迟迟不能排出？市市政桥梁养护公司负责人说：新涵洞工地的防汛应由施工单位自己负责，市政管不到他们。据了解，新涵洞由中铁十九局施工，目前还未竣工。虽然现场已用数只潜水泵进行排水，但记者见到的水管直径均只有5厘米左右，排水进度相当缓慢。(记者 姚起亚 实习生 陈菁菁)

　　后记：

　　7月1日晚6时20分，记者辗转联系到中铁十九局无锡项目部的负责人，记者就“为何不用大泵排水”请教。该负责人承诺，当夜立即调运大马力水泵到现场，保证天亮之前将积水抽光。至7月1日晚9时，2台大马力水泵已运抵现场。

　　点评

　　目睹那些景象，人们感到诧异：为何一场暴雨就让广勤新涵洞成“水库”，导致百姓出行困难？

　　尤其令人不解的是，涵洞泡在水中两天时间，水位退得如此慢，为何不用大泵排水？这说明什么问题？看来，相关单位缺乏沟通，缺乏衔接，导致本来是分流交通的通道，成为百姓出行的拦路石。

　　如果要找理由，恐怕可以说上不少，比如，广勤立交不是城市的主通道，新涵洞目前还是工地，等等。然而，说千道万，急百姓所急永远是第一位的。眼看百姓出行受阻，有关各方理应迅速行动起来，采取积极有效的应对措施，最大限度地确保交通畅通。