本报近日发表渣土车为何频频肇事撞人的报道后，引起了无锡交巡警部门的高度重视，不少交警同志致电本报反映，无锡日前连续发生的几起工程车撞人事故，大多是在工程车右转弯拐角处发生的，除了车速过快外，“轮差”也是造成车祸的重要原因。

　　据介绍，11月15日上午，在无锡雪浪锡南路，一辆踏板摩托车被一辆工程车撞倒，一名戴头盔的女子被工程车车轮碾压当场死亡。这名司机这样向警方供述他当时开车时的情况，“转弯时，我看了一下右反光镜，没有看见那个摩托车，边上也没有其它车辆，然后我就右转弯，等车子转弯到70%的样子，我感觉右侧后轮颠了一下，我下车过去看，看见一个人倒在摩托车左面不动了。”此前的一起工程车撞人事故现场，司机这样供述：“事发地那边在施工，停了很多车子，当时我看了看旁边没有车子，就右拐弯了，随后就听见咔哒一声，看见一个人倒在车轮里。”

　　为何这些事故都是发生在大型工程车右转弯时？交警向记者解释，车子在转弯时，后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶，会产生偏差，转弯形成的偏差叫“轮差”，车身越长，形成的“轮差”就越大，内轮差的范围也会跟着扩大。这种大型工程车的车身都比较长，尤其是车头转过去后，还有很长的车身没有转过来，极易形成大型车辆司机的“视觉盲区”。路人步入内轮范围后，产生的危险就越大。发生事故的行人都是由于紧贴车身，被拐弯时的后车身拖入车内并碾压致死。交警提醒行人，一定要远离这些工程车，尤其是车身越长的车辆，能不超车就不要超车。

　　（季娜娜　丁波）