市区内因此导致的交通事故已占总数20%以上　

　　8月21日中午，学前街上演惊险一幕：一辆在直行车道行驶的轿车，突然挤进左转车道驶入解放南路。正在左转车道行驶的吴女士赶紧猛踩刹车，等避开后已是一身冷汗。

　　和不少驾驶人相比，吴女士已算幸运，毕竟她没有为此遭遇撞车事故。据交巡警部门统计，无锡市区内因野蛮变道导致的交通事故呈急剧上升趋势，已占各类交通事故总数的20%以上。提到“加塞”事故，驾龄不到1年的张先生心有余悸。“就因为被别人‘加塞’，我这新车已两次开进修理厂了。不久前，因为‘加塞’事故还换过一个前大灯。”谈起爱车的“受伤”经历，张先生至今心痛不已。

　　除了造成车辆受损，“加塞”行为也降低了城区道路通行效率。在主城区，道路交通资源原本有限，“加塞”引发交通事故后，至少会阻挡一条行车道，使得其他车辆无法正常通行。崇安公安交巡警大队的民警，每天都会接到这样的事故报警电话，从事故发生到恢复路面正常通行，最快也要十几分钟时间。尤其是在早晚高峰期，每一起这样的事故都会造成一个路段的短时间拥堵。

　　交巡警部门经过分析，把“加塞”行为划分成两种表现形式，一种是正常直道行驶时变道，影响其他正常行驶车辆通行；另一种是进入路口导向车道后变道，超过其他车辆快速通过路口。第一种“加塞”行为，极易造成两车首尾相撞或碰擦事故；第二种“加塞”行为往往车速较快，容易在路口发生与非机动车、行人碰撞的交通事故。无论是哪种形式的“加塞”行为，都已违反了交通法律法规，成为引发交通事故的很大隐患。

　　图己方便而影响其他车辆正常通行，凸显出部分驾驶人文明素质不高。一个“快”字，足以概括司机选择“加塞”的原因。一些驾驶人自恃技术高超，遇到前方车速不快或通行不畅，就会动起“加塞”的念头。而驾龄不长的“新手”，也往往成为他们“加塞”的对象。

　　越来越多的野蛮“加塞”行为，已引起交通管理部门的高度重视。据了解，公安交巡警部门已决定对这一交通违法行为依法严厉查处。　(景明)