7月1日，备受瞩目的沪宁城际铁路将正式运营，全线300公里的路程上，今后将“飞奔”起时速350公里/小时的高速列车，届时，无锡将被纳入上海半小时交通圈内，开启新的长三角时代。

　　伴随着城铁“风速”，位于无锡西北部的惠山城铁新城也正以一种前所未有的速度蓄势待起，其地处沪宁城铁惠山站、宜澄Z3线惠山站、地铁3号线惠山站3站合一交汇处，是无锡市重点打造的城市副中心之一。

　　在高起点规划、高标准建设、高水平开发理念的引导下，惠山城铁新城10平方公里的区域内，确定了交通枢纽区、中央商务区、现代产业区、滨水居住区以及生态休闲区等五大功能区，并由国际知名公司担纲设计，着力打造集交通枢纽、生态宜居和高端产业于一体的“上海卫星镇、低碳生态城”，开启世界领先的“低碳城市”运营模式序幕，全方位对接大上海经济圈，从而实现与上海的快速融合，助推惠山乃至无锡的跨越式发展。

　　走近惠山城铁新城

　　当历史的指针回拨到2008年7月，惠山区发展史的一件大事诞生了。伴随着长三角城际一体化大发展趋势的出现，沪宁城际铁路首先开建了。沪宁城际铁路将在惠山建站的消息确认后，引起惠山区委、区政府领导的高度重视。区委、区政府领导为此专门奔赴周边地区考察高铁车站建设开发事宜。考察结束后，区领导更加坚定了“利用城际铁路交通枢纽的巨大效应给惠山区经济发展带来新的机遇”的理念，如今，伴随着城际铁路的建成通车，惠山站大鹏展翅般的造型已雄姿显现，依托惠山站开发建设的10平方公里新城逐渐从蓝图变为现实。惠山城铁新城将凭借交通区位优势，带动无锡西北部经济高地的强势崛起。惠山乃至无锡人民梦寐以求的城铁生活美好时代，即将拉开大幕。

　　沪宁城铁沿线在建21个站点，惠山站位于正中央，到南京、上海最快30分钟左右。将这个站点置放在长三角城际快速客运专线网上，区位优势就更明显了。长三角规划的11条城际专线中，首期启动建设3条，沪宁、宁杭、沪杭，构成一个三角形高速铁路网。同时，惠山站也是规划中泰靖锡宜Z3线、无锡地铁3号线三站合一的换乘点，Z3线北至泰州通苏中，南达宜兴接杭州。本地及苏中苏北到浙江的客流，可在惠山站换乘。城铁将极大地拉近无锡与沪宁杭的时空距离。业已完成的地铁3号线惠山站地下侧式站厅的预埋工程，为今后站区开发建设留足了空间。

　　作为放大交通效应开发的城铁新城的典型案例，不仅标志着惠山站作为惠山区对外开放的前沿阵地与窗口，将带动和促进前洲、玉祁、洛社组团的经济发展，对全区经济转型发展及幸福惠山的建设将产生巨大“裂变”效应；也标志着惠山站作为无锡西北地区的发展“引擎”，将带动无锡西北部经济高地的强势崛起。

　　站前广场：“时空穿梭”，彰显文化底蕴

　　惠山站区对交通枢纽区的规划建设与施工，做了很多的“功课”。交通枢纽区一期配套工程由国际知名的日本设计、CFK公司、台湾大元等公司进行设计，最终由日本设计完成枢纽区的详细交通规划设计。而商业地块城市综合体设计更是汇聚了当今国际建筑设计界的“翘楚”，美国的AECOM、HOK、日本设计、台湾大元、上海联创及中国建设等公司参与设计。城铁新城的交通枢纽区规划设计与建设必将成为沪宁线上的一颗闪亮明珠，把惠山站打造成为惠山乃至无锡的新地标。

　　作为枢纽区的主体工程之一的站前广场，总面积近12万平方米，其中广场铺装面积约53500平方米、站前公园约65000平方米，并同时建设6条配套道路，总长度近4公里。

　　让人称道的是，站前广场设计可谓“匠心独运”、亮点频呈。今后，旅客一步出城铁惠山站，首先映入眼帘的将是一片生态公园，各种绿色植物错落有致，呼吸着天然氧吧的清新气息，观赏着缤纷的绿化景致，旅途的疲惫一下就消失无踪。而两侧的树穴坐椅、石台长凳、绿色走廊，则将旅客的需求与站前广场低碳生态理念进行了巧妙的融合，在其间漫步休憩将成为人们的一大享受。

　　尤其值得一提的是，通过中央水景、文化长廊、大型雕塑、特型路灯的装扮，城铁惠山站着力打造的文化蕴含也将尽显无遗。名为“时空穿梭”的大型雕塑，以聚合与穿梭为主题，形象地将惠山站三站合一的特点及惠山区汇聚四方人才、喜迎八方来客的发展理念展现在人们面前。而设计成　“豆芽”型的路灯，则是借意豆芽不断向上前进的生命力，隐喻城铁惠山站将传递出的活力以及美好的前景。

　　交通配套：路网密集、打造长三角交通新枢纽

　　城铁正式开行后，惠山站到上海将变得非常快捷，公交化的发车频率，高峰期班次间隔仅为15分钟。而作为城际铁路，江阴至宜兴的宜澄Z3线，以及地铁三号线三站合一的换乘点，惠山城铁新城内交通更是无限通达，沪宁、锡澄、锡宜三条高速公路在境内交汇；沪宁铁路、新长铁路、京沪高铁穿境而过；京杭大运河、锡澄运河、锡北运河首尾相连；此外，还有五纵(西环路、钱洛路、中兴路、惠澄大道、锡澄路)五横(锡玉路、中惠路、兴源二路、新　312国道、342省道)路网交叉覆盖。

　　惠山城铁新城提前完善了周边公交线网布局，在站前广场西侧设置的公交首末站，面积达12000　平方米。在区交通局和锡惠公交公司共同努力下，城铁惠山站规划开通12条公交线路。首期计划开通9条公交线路和1条旅游专线，近期将首先开通6条公交线路，据介绍，伴随城铁开通，在7月份先期运营的公交线路为：由城际铁路惠山站-火车站的公交606路、城际铁路惠山站-北大街的公交618路、由惠山城铁站-龙光路的公交619路，以及惠山区域内由城铁站点通往藕塘职教园和前洲的公交620路、623路。随着路网条件的完善，为城铁惠山站配套的公交线路还将有前往惠山新城、阳山、前洲和玉祁的公交605路、627路和628路，以及跨区域开行前往东亭假日花园的公交626路。据介绍，今后，根据客流的需求，惠山站还计划开通前往河埒口、马山(灵山景区)，以及市中心商贸区的公交线路。

　　而站前广场区，惠山城铁新城管委会也提前对交通设施进行了规划，13000平米的长途客运场站可开通20条线路，出租车排班区同时可容纳70辆出租车候客，非机动车停车场面积也达1700平方米，可停放车辆220辆，值得一提的是，面积为22000平方米，可容纳600辆小车和18辆大车的社会停车场在正式开放后，将为社会车辆提供10小时免费停车的服务。

　　在完善路网和公交配套的双重保障下，从惠山站经西环线半小时可至灵山拜佛，到阳山采桃子、泡温泉仅需十多分钟。6月28日后，中惠路、惠澄大道将构架起与无锡市区、惠山新城及江阴市区的快捷通道。据城铁惠山站区管委会相关负责人介绍，惠山站除了吸引本区域及江阴客外，预计辐射范围还可以达到北塘、滨湖及常州武进东部及苏北地区。

　　惠山站房：大鹏展翅，贴上“养眼”标签

　　城铁惠山站位于无锡市惠山区前洲街道谢村与洛社镇交界处，本着“功能性、系统性、文化性、先进性、经济性”的理念，设计时充分考虑了生态、环保、节能等因素，力求建筑与周边自然环境融为一体。

　　惠山站为线下站，车站规模为2台4线。站房从下往上依次分为站房一层、站厅层和站台层，从站房一层可分别沿左右两侧4部自动扶梯、4部楼梯、2部垂直电梯抵达站台层。总建筑面积5959平方米。站房雨棚覆盖面积7800平方米，站台雨棚覆盖面积7400平方米。站房中间设置为开敞式的非付费区，站房南北通透。

　　拥有时尚外观的站房在建设的过程中也凸显着国内顶级的构造理念，整个雨棚以4个拱脚作为受力支点，采用钢桁架受力体系，主桁架横跨站台梁及轨道梁，单榀桁架跨度达92.3米，高26米。站房内部大厅装饰装修以花岗石石材贴面为主，整体色调凝重，稳重大气之感呼之欲出。外装饰主要以点支式玻璃幕墙为主，外观晶莹剔透，细致精巧。并且在惠山站中，首次出现了屋面导流板系统的应用。在沪宁城际铁路沿线中，惠山站也是唯一采用钢结构铸钢节点、拱脚受力支点的站房。

　　顺势而动　打好站区三张特色牌

　　顺势而动，打好交通优势、低碳生态、旅游集散三张特色牌，是站区发展的主题。

　　交通优势这一张牌已经被站区着力推出，而低碳生态、旅游集散这两张特色牌也在站区的打造下，逐渐成长起来。

　　5月8日，无锡低碳城市发展研究中心在城际铁路惠山站区管理委员会举行签约暨揭牌仪式。共同的低碳生态事业追求、共同的低碳生态理念，将无锡低碳城市发展研究中心与城铁惠山站区紧密联系在一起。新城基础设施按照低碳理念建设，远大区域空调项目是站区打造低碳载体的主要支撑，该项目是无锡低碳城市建设中体量最大的项目，每年可减少碳排放量8万吨。

　　旅游经济是站区着力打造的绿色经济之一。充分依托城际铁路及区域内发达的公交网络，利用灵山胜境、太湖风光、阳山桃博园、江阴徐霞客旅游区等丰富旅游资源优势，构建区域旅游集散中心。今后长三角地区游客，在惠山站下车后，可以直接饱览站区、无锡及周边地区的秀丽的江南风光了。

　　难得的发展机遇、重要的城市门户、对接上海的前沿阵地，我们期待惠山沪宁城铁新城华彩亮相，让惠山与高速城铁经济共舞。惠山有着得天独厚的经济、人文优势，在这场由长三角日益完善城际铁路网络引领的长三角经济一体化趋势的加速发展中，惠山经济必将占有重要一环，惠山开启城铁生活新时代的步伐也将越迈越宽！