2月3日从市轨道办获悉，继下个月地铁1号线所有站点开工建设后，无锡市年内将启动2号线，3号线也有望于明年“上马”。六七年后，由这三条地铁线勾勒出的无锡地铁主骨架网络将呈现在市民面前，锡城将迈入真正意义上的“地铁时代”。

　　年内开掘2个盾构区间隧道

　　3月1日起，三阳广场站等1号线第二批站点建设将全面铺开，具体进度是西漳车辆场段、雪浪停车场开工建设，至年底完成土石方工程量的50%以上；年内完成高架段(除站屋外)土建工程量的70%；完成10个地下车站50%的土建工程量，今年底启动2个盾构区间隧道的掘进。

　　2号线前期工作紧锣密鼓，今年内完成工可批复和初步设计审查，启动招标工作和建设工程。同时根据已有线路情况，研究3号线功能，确定3号线的线路和站点，完成工可编制相关配套文件，组织专家预审查，力争上报建设规划，确保3号线明年如期开工。

　　盾构机等产业开始本地化

　　地铁建设衍生出一批轨道交通产业。市轨道办遴选了世界地铁设备系统排名前三位的生产厂商，从中对接在无锡本地落地的可能性。作为无锡传统优势产业的装备业、机械制造业，这次搭乘轨道交通产业兴起的“快车”，加快了转型升级步伐，盾构机械、盾构管片、建筑原材料等一批产业开始实现本地化。

　　目前，无锡巨力重工机械有限公司已和德国海瑞克公司合作，联手生产盾构机。通过招标，国内3家知名管片生产企业已落户无锡市建厂，预计将于今年7月投入生产，为地铁1号线提供总值超过6亿元的盾构管片。本地相关规划、设计、咨询、监测等一批企业纷纷参与地铁建设，后续产业也将有序跟进。轨道办开发的环保节能型屏蔽门科研项目，现正申请知识产权。　开发地铁资源反哺建设运营成本无锡市在建设的同时注重挖掘地铁资源的潜力，以此反哺地铁建设、运营成本，促进良性循环。据了解，地铁资源主要集中在车站内部，少部分在车站上面。市轨道办先后邀请了5家著名商业策划机构高起点展开1号线商业资源策划，重点是胜利门站、三阳广场站和南禅寺站，现已形成多套比选方案。地铁工地围挡广告招租即将全面展开，初定1/3用于公益宣传，2/3用于商业拍卖。

　　地铁建设带动了沿线地区的开发，尤其是一些城郊接合部将一扫破旧面貌。目前，针对1号线永丰路站、刘潭站、雪浪停车场等三种不同区域，市轨道办已先后与港铁、九龙仓、华润等开发商洽谈，探索站点建设带动周边地块土地增值最大化的运作模式。(周晓方、实习生史为光)