此外，为提高区域内的公交覆盖率和通达性，还将对21条现有的次干线进行调整，同时新增华庄－复兴路，大学城－新安，大学城－鼋头渚，长安－火车站北广场，天一城－河埒口，高铁车站－梅村，梅村―学前街以及洛社－火车站北广场等10条线路。

　　此外，还将新增1路、6路、85路、90路、95路以及华庄到复兴路、大学城到三阳广场、堰桥到胜利门等夜间公交。

　　设置公交专用道是提高公交运行速度一个有效的途径。无锡市近期计划在解放环路(全线)、北栅口－中山路－南长街、人民路(全线)、湖滨路－学前路－学前东路－长江路、惠河路－青祁路、清扬路等路段规划设置公交专用道，并在专用道与城市道路交叉口设置公交专用进出道，通过调整信号灯来控制，使公交车辆优先通行，提高交叉口公交车辆的通行能力。－

　　随着城市空间布局的重构，客流分布将由单中心交通向多中心均布交通转变。中心城区的崇安、北塘、南长等三区仍然聚集了大部分的交通量，但是随着蠡溪新城、惠山新城、太湖新城、锡东新城的开发，这些新兴地区也将成为交通发生吸引量的次级中心，吸引大量的交通量。根据预测，远期无锡市将形成以大容量快速公交为骨干、常规公交系统为主体，其他辅助公交为补充的符合多模式公交系统。无锡远景年全市公交分担率有望达到35%，中心城区公交分担率达到50%，其中常规公交分担60%，轨道交通承担40%。(袁晓岚)