经过近500个昼夜的奋力拼搏，无锡机场改扩建工程投运在即。9月28日，无锡机场的全新形象将在锡城之东呈现。
无锡空港建设始于2003年。当年9月，我市对空军硕放机场部分设施进行完善和改造，2004年2月18日，机场民用航班正式开通。2006年初，机场民航站区扩建项目正式启动，无锡决策层将之作为整个城市的重大发展战略。今年，有关方面将无锡机场明确定位为苏南(硕放)国际机场。
如今的新机场候机楼，给人的第一感觉是既现代又气派，一改往日形似“汽车站”的旧貌。
9月16日，记者来到新候机楼。新候机楼总建筑面积4.2万平方米，相当于8个老候机楼。建筑体采用了全玻璃幕墙设计。窗外民航停机坪上，15个停机位静候飞机的起降，6座全新的登机桥已经架起。候机楼地面将建出租车候车、公交车及大巴车两个地面停车场，方便旅客转乘。新机场前还将拥有一片300亩的开放式花园。最重要的是，新机场建设在绿色环保、人文理念和智能化运作等方面拥有“五创举”，在全国数百家机场中可谓独树一帜。
创举之一：首度采用光伏玻璃幕墙
“绿色环保”是无锡新机场建设主打的“王牌”。新航站楼二楼顶层和四周均采用了大面积的保温采光设计，大厅屋顶各单元之间也以开启式天窗作联接，这样，自然光线便能自由穿行在整个大厅，白天根本不用开灯采光，有效节约了能源。
最值得称道的是，无锡尚德太阳能电力有限公司在新航站楼屋顶716平方米的采光玻璃幕墙上，建设了一个75千瓦的太阳能发电站，据了解，这是国内机场首次大规模采用光伏玻璃幕墙。目前，该系统已调度完毕，已具备发电条件，正积极申请国家电网并网发电。
创举之二：构造独特，扩展只需“搭积木”
业内人士说，机场改扩建工程采取一次规划，分期实施的理念。以此为指引，此番新建的机场构造独特，采用了连国外机场也很少用到的单元体结构。记者看到，偌大的候机厅二楼内，一个个四四方方的单元体，由四根钢柱作支撑，与12米高的天花板相联，数一数，这样的单元体达40个。“根据需要，机场今后再扩建二期三期，只要像‘搭积木’一样增加单元体就可以了。”
机场一期建设占地1300亩，其中航站楼核心区域集中在680亩范围以内，新航站楼在基本满足350万客流量需要的基础上，还预留了向北侧扩建延伸的节口。与此同时，取消站前停车场，改为航站楼地下停车场以节省用地等，也为后期建设留足、备好了发展空间。
创举之三：53米紫砂壁画凸现无锡风情
“让到达无锡的旅客能在第一时间感受到这座江南水乡的浓郁风情。”以此理念为先导，新机场航站楼放弃了能直接产生经济效益的广告位设计，而是在一楼国内到达的行李大厅中筑起了一条长达53米的紫砂浮雕壁画长廊。壁画以本埠特产紫砂为材，一反以往暗紫的传统用色，采用了锦缎般的浅黄色，华贵而大气。在柔美灯光的照耀下，以“运河风情”为主题的壁画层次立显，与整个航站楼钢硬的现代感相映成趣，提升了整个机场的文化品位。
创举之四：无线网络“无处不在”
一般机场，只能在某个特定区域才可以实现无线上网，对此，许多商务旅客都直言不便。在采访中了解到，新机场建设中特地引进了美国新技术，开放后新航站楼将全方位覆盖无线网络。也就是说，无论在机场哪个角落，乘客都可享受到快速的网络服务，而且均为免费服务。
创举之五：数字化监控助力安防系统
目标锁定“国内先进”，无锡新机场虽然规模不算太大，但安全仍是其建设中的“重中之重”。记者了解到，机场在安全防范方面率先采用了数字监控系统，无论边防、派出所还是各联检单位想要查看监控情况，在任何一个有网络场所均能实现，较之以前只能单一部门掌握的模拟系统，方便了不少。这在全国各机场中，也是开了先河。
此外，信息化程度很高的集成平台系统也在无锡新机场得以应用，这样，航显、离港13个子系统所有数据均能通过平台统一发布和交换，无论查看还是发布信息，均十分方便，此举将大大提高整个机场的运作效率。
新机场投运在即，一切准备工作也正式进入倒计时状态。记者获悉，目前建设方正进行着紧锣密鼓的设备安装、调试及验收工作，各区域绿化也在最后完善过程中。(记者姚小、沐滟)
