我国新一代支线客机——首架新舟600飞机于6月29日在中国一航西安飞机工业(集团)有限责任公司总装下线，这是一航西飞实施新舟飞机系列化发展、国际化开拓、冲击涡桨支线飞机世界第一战略的重要举措，也是继去年12月新支线飞机总装下线后中国民机发展的又一件大事。上午11时，首架“新舟”600飞机总装下线仪式将在一航西飞总装厂房内举行，工业和信息化部副部长苗圩、陕西省副省长洪峰出席了下线仪式。
新舟60的升级换代
中国一航研发的“新舟600”飞机实现了对首个中国民用客机自主品牌——新舟60的升级换代。它采用目前普遍运用于国际支线飞机的涡轮螺旋桨发动机，具有成本低廉，燃油消耗少等优点，此外，与喷气式飞机对跑道要求极为严格不同，新舟600的跑道可以缩减到1200米到2000米之间，并可以实现在土跑道、砂石跑道乃至有雪覆盖的跑道上起降。
未来10年需求量超300架
中国一航民用飞机部副部长陈付生表示，根据目前的进展情况，预计该型飞机将在今年9月份首飞上天，2009年下半年开始进入市场，计划到2010-2012年达到年产10-15架生产能力，订单近百架，最终形成30架的年生产能力。届时，新舟系列飞机将成为我国民机产业发展的重要支柱。
一航西飞总工程师何胜强表示，预计未来10年新舟600飞机在全球市场需求量将超过300架，国内超过120-150架。
新舟700已经立项并进入研制阶段
陈付生还透露，代表未来新一代涡桨支线飞机国际水平的新型号———新舟700已经立项并进入研制阶段，预计2014年交付首家用户。新舟700的推出将在进一步巩固非洲、亚太(含中国)和拉美等地区市场的基础上，积极参与欧美地区的市场竞争，拓展发达国家涡桨飞机市场，与ATR和庞巴迪的最新型涡桨飞机在全球展开竞争，使新舟系列飞机成为世界市场上的主力机型。
新舟系列力争成为领军品牌
新舟600的上一代新舟60已经在中国以及部分东南亚及非洲国家投入运营。新舟600预计2009年交付首家用户。据推算，未来20年，全球共需要涡桨支线飞机约1900架，新舟系列力争成为这一领域的领军品牌。
