近年来，无锡的路桥建设很快，取得的成绩有目共睹，但无锡的交通状况并无改观，如今交通事故不断，所以应加强交通综合管理，改善交通环境，我为无锡交通建设开药方，支持的朋友请顶一下！

　　主要存在以下状况：

　　1、车辆急速增加，特别是私家车的快速增加，使道路的发展越来越跟不上汽车的增加速度。车道不断增加，但堵车依然严重；非机动车道越来越小，行驶不便，就造成汽车和非机动车之间的矛盾。

　　2、车辆缺泛控制，数量增加过快，造成停车困难，一些汽车开上非机动车道，甚至开上人行道，压碎压坏人行道砖块、窨井盖等，车辆停在新村小区的道路旁，甚至是消防通道内，甚至在学校门口，侵犯了公共利益。虽然随着汽车的增加而增加了地方消费指数，增加了地方财政，但却增加了社会管理成本，而这些成本全部转嫁于纳税人来承担了。

　　3、公交车的发展不能适应市民的需要，主要表现在线路设计不合理、班次不够、上下班拥挤且时间难以控制。同时，公交属公共事业，需要政府扶持，拍卖公交经营权实质是出让了政府的责任，使政府对公交的规划与管理能力下降。

　　4、交通管理不力，让协警替代交警执法，降低了执法的权威性，即不合法，又使本应由协警管理的路口、横道线等秩序混乱，一些路段非机动车等车时占用人行横道线、甚至影响了通行方向非机动车及机动车的通行。

　　5、交通设施设置明显不合理，不是以人为本，而是以车为本。红绿灯设置不合理，绿灯两个方向同时放行（梨花庄路口左中右同时放行），使非机动始终处于与机动车交叉的态势，和行人不能安全通过，造成很多安全隐患；非机动车过窄，使其不能在正常时刻通告，在客观上迫使骑车人违章通行。同时，非机动车道道路坑洼不平，曲折弯多路况差，甚至缺少窨井盖，也是非机动车与机动车争道的原因。

　　6、人行道过狭，有的不足两人同行，甚至还被路灯、树木档道。此外，城市管理不力，人行道上乱设摊、乱堆放，使人行道形同虚设。

　　根据上述情况，所以建议通过综合管理，改善交通环境，建议如下：

　　1、控制汽车数量，把汽车上牌与是否有停车位挂钩起来，限制没有停车位的车辆发放车牌号。实行汽车准入制度，效仿北京实行欧4标准，逐步淘汰高能耗、废气高排放量汽车。

　　2、加大对汽车管理力度，加大对乱停、乱开及其它违章处罚力度，做到违章必纠，在人性化处理的同时，不能用损害公众的利益来换取所谓的人性化处理。

　　3、实行每月按日或每周按日限号上路制度，减少汽车的上路量，设立“无车节”（这天不开汽车上班）。

　　4、对外地牌照限路段通行，主要以防止本地汽车用外地牌照的形象。

　　5、逐步收回公交经营权，大力扶持公交事业，实行公交优先战略，对公交线路进行重新布局，设立南北线和东西线，以基本保证市民转一次车能到达目的地；设立高峰线、区间线、热点线，以缓解人流量多的地方市民的出行；设立环形线，以满足偏僻地区的市民出行；增加大公共汽车，增加乘客的载客量；利用科技手段和城市网络，指导交通分流和乘客分流。

　　6、道路建设要考虑非机动车和行人的利益，加宽非机动车道，改善非机动车道的路况。重视人行道的建设，人行道建设应不少于一米二，即能保证两个人并肩而行。贯彻“城市规范法”，不随意侵占改变人行道的用途。
　　7、红绿灯的设置要照顾行人和非机动车的利益，确保他们能安全顺利通过。交警要加强上路执法管理，协警要做好路口人行横道处对行人和等待车辆的秩序维持工作。

　　8、加强城市管理力度，坚决禁止沿街商店占道经营。对占道经营的摊贩要实行疏、堵、管，即为他们提供合适的经营场所；为合法经营者发照，杜绝无证经营；加强管理，该交税的要交税，该免税的办免税，该发照的要发照，该取缔的要取缔，让经营者守法经营、有序经营、文明经营。 （儒夫）